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张燕(💋)(yàn )生向《中国新闻周刊》介绍，从研发强度(dù )这(🦎)一(🍱)个(gè(🚏) )指标来(💴)(lái )看，在粤港澳大湾区，深圳的研发(fā )强度是(🌭)(shì(🐤) )4.13%，2017年投(✝)(tóu )入创(⏳)新的经费是900亿人民币，广州的(de )研发强(qiáng )度是(📺)2.5%，超过了(♊)OECD的(de )平均(🕋)水平(2.4%)。

此(🛎)外，从产业(yè )来看，香港现代服务业(yè )虽发达(😓)，但制造(😾)业空心(🤺)化(huà )，澳门(mén )则是产业结构单(dān )一，随着周边(🕗)其(🚌)他(tā(🎷) )国家博(🐳)(bó )彩业的(de )逐渐放开，势必会遭到巨大冲击。

“要(💂)解(🐄)(jiě )决(🤜)单一(yī(💗) )城市单元所不能解决的问题，比如(rú )污染共(🔣)(gò(🦒)ng )防、(🚂)环(huán )境(🔷)共治、产业协作等，必须各方协(xié )商合作(zuò(🛑) )，携手(shǒ(👑)u )共赢。

在(🤨)(zài )合作(🧔)发展的主题之下，创(chuàng )新发展(zhǎn )是粤港澳大(🗑)湾区(qū(🔬) )的主线(💀)。

造成这种现象的(de )原因，主要是因为港珠(zhū )澳(🌶)大桥横(📫)跨三地(💪)，涉及三(sān )个海关(guān )，三种制度，尤其是港澳与(㊗)内(📄)地车(🕔)(chē )辆通(🎼)行(háng )规则不(bú )一致。

而内地的制造业要转型(🌴)升(🥂)级(jí(🥛) )，占领(lǐ(🤐)ng )更广阔(kuò )的市场，也要走出去，需要更高的(de )平(🔗)台(👛)。

张燕(🖋)生(shēng )认(🍒)为，从通关便利化来说，现在已(yǐ )经有了(le )很大的进步(👂)，比(bǐ )如(🚏)珠海、(🌨)澳门之间采取“合作查(chá )验、一次放行”的模(🤹)式，取消(😴)了两地(👝)口岸(àn )之间的(de )缓冲区，直接把(bǎ )两个口岸连(📀)在(📦)一起(⚪)(qǐ )。