霹雳游侠

从这(zhè )个(📏)角度来(🏖)讲，国家终于认(rèn )识到(📴)要用好(🍖)香港(gǎng )这一点。

从物流和(hé )运(🕳)输角(jiǎo )度，广州和深圳的(🏌)集装(〽)箱(xiāng )吞吐量都(dōu )远超香(🎭)(xiāng )港(🐘)，主要原因是香港的航(há(🐌)ng )运太(🚍)过昂贵，因(yīn )此，从规划而(🎤)言，希(🚘)望香(xiāng )港在航运方面更(💧)多转(📭)向租(zū )赁、注册(cè )、融(🏔)资(zī(🌽) )、保险、仲裁，即(jí )转向跟(gē(🎑)n )航运相(🔤)关的现代服务业。

王福(🤬)强认(rè(🏄)n )为，产(chǎn )业的定位不宜(🛐)通过规(🥋)划纲(gāng )要的方式予以明(míng )确(🙄)，而应让各地根(gēn )据自己(🤧)(jǐ )的(🐸)现实基础，技术条件，结合(🐚)自身(📽)(shēn )的谋划(huá )，市场主体的(🌝)参与(🐘)(yǔ )度，以(yǐ )及国内外的外(🧕)部环(📰)境，形成自身定(dìng )位。

然(rá(👋)n )而，粤(🕹)港澳大湾区的一个(gè )重(⬅)要使(🍭)命(mìng )，就是(shì )为了解决港澳长(📴)期(qī )发(📗)展稳(wěn )定的问题，给港(🍨)澳打开(🚒)发(fā )展的物理(lǐ )空间(🈚)和(hé )产(📡)业空间，因此，“规划(huá )纲要”提出(🤗)建立(lì )内地与港澳深度(🧢)合(hé(🦇) )作示范(fàn )区。

“香港在法律(📱)、知(👍)识(shí )产权保护(hù )、国际(🏯)(jì )金(🍯)融方面的优势有(yǒu )目共(🎀)睹(dǔ(🐟) )，但目前香港大部分的科(〽)研主(👄)要集(jí )中于各(gè )大专院(🍰)校，而(🏷)中游的技术(shù )转移及下(xià )游(🎟)的工(gō(🎛)ng )业创新仍比较缓慢(mà(🆗)n )，政府(fǔ(🥤) )除了要在中下游加大资源(yuá(🥎)n )投放，也(yě )需要更(gèng )加积(🔈)极与(🔈)工商界对接，形(xíng )成一个(🛁)完整(👴)的科(kē )创生态链。

二是对(🛏)(duì )外(🎐)开放(fàng )要实现一个重大(👰)转变(🎪)，从(cóng )商品和要(yào )素自由(🚆)(yóu )流(🤺)动性开放，向规(guī )则等制(🚿)(zhì )度(🚑)性开放。

造成这种现象的原因(👔)，主要是(shì )因为港珠澳大桥横(🐯)跨三地(🦉)(dì )，涉及三个海关(guān )，三(🌧)种制度(💁)，尤其(qí )是港澳(ào )与内地车辆(🕍)通行规则不一(yī )致。

而从(👪)(cóng )未(🛩)来的(de )愿景来看，大湾区将(❎)实现(🔀)(xiàn )从行政区域发展(zhǎn )的(😪)模式(👏)，向功能区(qū )域发展(zhǎn )模(🙊)式转(🐏)变。

二是对外开放(fàng )要实(🤬)现一(🔗)(yī )个重大(dà )转变，从商品(🔹)和要(🧤)(yào )素自由(yóu )流动性开放，向规(⛏)则等制度性开放(fàng )。