肉圃

一个驾(jià(🏋) )驶员眼中的“双井(🏖)疏(shū )堵策”

不只是(♓)地区微循环(🤒)，城市末(mò )端的毛(🤾)细血管也要通(tō(🕟)ng )畅。

摄(shè )影/本报记(🤹)者 魏彤 摄像(✉)(xiàng )/本报记者 刘畅(📔) 郭谦

而(ér )在北京(📲)(jīng )市，长期以来困(🌮)扰北(běi )京交(🍰)通(tōng )发展的是道(🎯)路主动脉(mò )上的(🤣)各种堵点。

交通拥(🍺)堵是(shì )“城市(😋)病”的典型表(biǎo )现(🙀)，也(yě )是大城市发(🗨)展中最难(nán )以治(🤑)理(lǐ )的突出(📿)问题。

2018年2月28日(rì )，北(🚸)京至雄安城际铁(😞)(tiě )路开工(gō(🔒)ng )建设。

这些措施基(🈂)本(běn )上解决(jué )了(🚶)车辆相互交织，尤(👄)(yóu )其是公(gō(🥋)ng )交车和社会车辆(🏌)相互(hù )影响带来(✨)的交通拥堵(dǔ )。

北(🥝)京(jīng )要把解(😅)决交通拥堵问(wè(🦓)n )题放在(zài )城市发(📔)展的重要位置(zhì(🍪) )，加快形成安(🈴)全、便(biàn )捷、高(🔹)(gāo )效、绿色、经(🕷)济的综(zōng )合交通(tōng )体系。

同一(📴)天的晚上(shàng )6点，和(👰)(hé )温霄隔着两个(🐯)城区，在中关(🤱)村工作的姬春(chū(⏱)n )明，也(yě )结束了一(🎼)天的工作，而他乘(🍩)(chéng )坐地铁正(🐛)在赶往北京(jīng )南(🖤)站，目的地是天津(🚳)武清区(qū )的家…(😴)…

城际铁路(🤣)是(shì )交通的(de )大骨(🕶)架，它们的生长(zhǎ(🥗)ng )拉伸了(le )城市的触(🚀)角。