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王福强认为，产业的定位不宜通过规(🐍)划纲要的方(🥑)式(🧚)予以明确，而应(yīng )让各(🖼)地根(gēn )据自(🌟)己(⛪)的(de )现实基础(chǔ )，技术(shù(🐶) )条(tiáo )件，结(jié )合(🤸)(hé )自身的(de )谋(🔃)(móu )划，市(shì )场(chǎng )主体的参(🔜)(cān )与度，以(yǐ(🖼) )及(🌯)国内外(wài )的外部环(huá(🎼)n )境，形成(chéng )自身(🕦)定位(wèi )。

而香港(gǎng )的研发强度只有0.76%。

此(📐)前在规划编(🍩)制(💓)过程中，粤港澳三地对(🖨)于自身的定位(🤜)尤为关注，课题组副组长、中国国际(🥜)经济交流中(🧘)心(🏩)产业规划部部长王福(🥏)强向《中国新(🌰)闻(💢)周刊(kān )》介绍，香港此前(🌽)(qián )一直有(yǒu )较(🏴)(jiào )大顾虑(lǜ(🍘) )，担心自(zì )己(jǐ )的三大(dà(👁) )中(zhōng )心和航(🔌)空(🚜)(kōng )枢纽地位(wèi )被取代(🚡)，而这一定(dìng )位(🕓)是写在(zài )香港基本(běn )法中，不(bú )能动(🚉)摇。

香港是国(💮)际(📚)化的，是低税率的，商品(🏜)供给是有限的(👠)，如果取消海关，势必造成走私泛滥。

目(😊)前，为了有效(🎭)拓(🉐)展港澳的发展空间，珠(⛱)海的横琴、(🌙)广(🐃)州的南沙(shā )和深圳的(de )前海，三(sān )个自(🎂)贸(mào )区(qū )都(🌤)为港(gǎng )澳(ào )提供了(le )多(duō(➗) )元的物(wù )理(🏌)(lǐ(🐩) )载体，珠(zhū )三角九市(shì(💮) )为港澳提(tí )供(🗄)了若干(gàn )平台，包(bāo )括飞地、园区等(🔜)，支撑港澳的(✳)再(🛄)工业化。

此前在规划编(🐇)制过程中，粤港(🐵)澳三地对于自身的定位尤为关注，课(🚖)题组副组长(🔉)、(🍽)中国国际经济交流中(🥜)心产业规划(🔶)部(👖)部长王福强向《中国新闻(wén )周刊》介(jiè(🚩) )绍，香港(gǎng )此(📝)前(⏲)一(yī )直(zhí )有较大(dà )顾(🛃)(gù )虑，担(dān )心(🀄)(xī(🕙)n )自己的(de )三(sān )大中心和(🌦)(hé )航空枢纽(niǔ(🍛) )地位被取(qǔ )代，而这(zhè )一定位是(shì )写(🗣)在香港(gǎng )基(💫)本(💿)法中(zhōng )，不能动(dòng )摇。

按(👂)照规定，凡是能(⤴)够通关的私家车和货车都可以上桥(🎙)，但目前这部(🍮)分(🎳)车辆数量并不多。

除此(🔯)之外，海关和边(🤶)检共用“一站式”电子验放系统采集的(🥋)信(xìn )息，通过(☕)(guò(🐏) )指纹和人(rén )脸识别(bié(👽) )系(xì )统对同(☝)(tó(💊)ng )一(yī )台出入(rù )境(jìng )车(🔑)辆和(hé )驾(jià )驶(➕)员进行(háng )同步验证(zhèng )、自动放(fàng )行(🔔)等方式(shì )；(⛺)此(🐺)外，内地和港(gǎng )澳推行(🖕)电(diàn )子签名证(💸)(zhèng )书等文件互认，一个文件只需给海(❣)关审核一次(📽)就(🚎)可以，这些都大大提高(📃)了通关的效率(😵)。