日本一卡二卡三卡不卡

从物流和(hé )运输角度，广州(👡)和(❎)深圳(🉐)(zhè(🍛)n )的集(jí(🤑) )装箱吞吐量(liàng )都远超香港(gǎng )，主要原因(yīn )是香港的航(há(📥)ng )运(💽)太过(✝)昂(⬅)贵(guì )，因(📫)此，从(cóng )规划而言，希望香港在航运方面更多转(zhuǎn )向租赁(♍)、(⏬)注(zhù(🗻) )册(🎗)、融资(🔉)、保险、仲裁，即(jí )转向跟航运(yùn )相关的现代(dài )服务业。

为(wéi )了(⛵)满(🙆)足更多(♌)(duō )旅客(🍉)的需求(qiú )，特别开通了穿梭巴士和跨境直通巴士两种客(🕜)车(🏏)交(jiā(🤲)o )通(🎙)方式，此(🈵)(cǐ )外，还有少(shǎo )数具(jù )备两地牌照(zhào )的商务出租(zū )车。

比(🦒)如(🙉)广(guǎ(🛑)ng )州(🤳)在基础(💲)研(yán )究领域有一(yī )定的优势，深圳在创新链的前端和后(🌭)端(👈)都有(🕷)一(🛂)定的(de )优(🚒)势，因此(cǐ )可以对相关(guān )科创成果进行转(zhuǎn )化。

香港是(shì )国际化(🍋)的(📚)，是低税(💌)率的(de )，商(🌀)品供给(gěi )是有限的，如果取消海关，势必造成走私泛滥。

这(👃)些(🌎)合作(💗)平(🀄)台(tái )不(🕹)但支撑了(le )港澳的发展(zhǎn )，解(jiě )决了就业，也为内地发(fā )展(🧥)提(🍵)供了(🏇)一(🤑)(yī )个很(🌛)好的契(qì )机，引入香(xiāng )港的一些元(yuán )素进来，比如鼓励港澳(🐹)医师(🎋)在(💩)内地执(🚷)业(yè )，香港教育(yù )机构在内地(dì )独立办学等，既(jì )解决港澳的(de )空(💏)间(🔧)问题，也(🐒)有助于(🆚)倒(dǎo )逼国内深层(céng )次改革。

这(zhè )11个城市，通过陆海以及公(🅿)路(✍)、铁(🛐)路(✉)、高铁(🧛)、机场所(suǒ )形成了轴带(dài )的支撑作用(yòng )，辐(fú )射粤西粤(📪)东(🙌)(dōng )粤(😝)北(🗞)地区和(🐮)(hé )9+2城市周边地(dì )区的辐射，最终通过整(zhěng )个粤港澳大(dà )湾(🏻)区向(📝)东(⛰)南亚地(📸)区辐射。

“要解决单一(yī )城市单元所(suǒ )不能解决的(de )问题，比如污染(🤳)(rǎ(🧙)n )共防、(🚨)环境(jì(😜)ng )共治、产业(yè )协作等，必(bì )须各方协商(shāng )合作，携手(shǒu )共(😮)赢(🥃)。

而珠(🐏)三(🌹)角九市(🕊)则发展不平衡，处于不同阶段(duàn )，有的在工(gōng )业化后期，有(🍖)的(🍊)在创(🍛)新(🚬)经济(jì(🕸) )发展阶段，有的在服务(wù )经济阶段，形成了一定(dìng )梯队。

“一(yī(💬) )个是(👶)代(😖)表国际(🦀)先进规则的港澳自由市场制度体系，一个是有中(zhōng )国特色的社(🚯)会(🏣)主(zhǔ )义(👂)经济制(🤫)度(dù )，两种制度(dù )各有优劣，如何发挥两(liǎng )种制度的优(yō(☕)u )势(❣)，形成(🎦)集(🏭)合两种(🈷)制度优势的一个大湾区治理规则(zé )，这是创新(xīn )的主线(🍃)。

“要(🍆)解决(📼)单(⛪)一城市(🗄)(shì )单元所不能(néng )解决的问题(tí )，比如污染(rǎn )共防、环境(jì(👑)ng )共治(🐦)、(🎮)产业(yè(🏫) )协作等(🚬)，必须各方协商合作，携手共赢。