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造成这种现象(xiàng )的原因，主要是因为港珠(zhū )澳大桥横跨三地，涉及三(sān )个海关(🚊)，三种制度，尤其(qí )是港澳与内地车辆通行规(guī )则不一致。

这些合作平台(tái )不但(dàn )支撑了港澳的发展，解决(jué )了就业，也为内地发(fā )展提(tí )供了一个很好的契机(jī )，引(yǐn )入香港的一些元素进(jìn )来，比如鼓励港澳医(🏕)师在内地(dì )执业，香港教育机构在内(nèi )地独立办学等，既解决港(gǎng )澳的空间问题，也有助于(🦄)(yú )倒逼国内深层次改革。

同(tóng )时，要积极谋划，携手港(gǎng )澳共(gòng )建海洋协同发展区，以这(zhè )个平台为载体，承载(zǎi )大湾(wān )区由浅蓝走向深蓝的(de )各种(zhǒng )探索。

王福强认为，产业(yè )的定位不宜通过规划(huá )纲要(yào )的方式(🧢)予以明确，而应让(ràng )各地根据自己的现实基础(chǔ )，技术条件，结合自身的(de )谋划，市场主体的参(🏨)与度(dù )，以及国内外的外部环境(jìng )，形成自身定位。

同时，在指(zhǐ )导思想或推动理念上(shàng )，过(guò )去多是单一行政区的(de )规划(huá )，更多强调发展，而(ér )此次(cì )规划是跨区域跨制度(dù )的规(guī )划，更加强调合作。

同时(shí )，要积极(🐊)谋划，携手港澳(ào )共建海洋协同发展区，以(yǐ )这个平台为载体，承载大(dà )湾区由浅蓝走向深(🥈)蓝的各(gè )种探索。

而从未来的愿景(jǐng )来看，大湾区将实现从行(háng )政区(qū )域发展的模式，向功(gōng )能区(qū )域发展模式转变。

而(ér )香港(gǎng )的研发强度只有0.76%。

“因此(cǐ )，在定位的时候，要(yào )考虑(lǜ )各城市的现实性、前(qián )瞻性(📃)(xìng )和继承性。