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从(cóng )街区到胡(🕠)同，从院外到(🙈)(dào )院内，这种循(🦀)序渐进、细(🤓)微精致的更新方式使(shǐ )(更(🧤))新与(yǔ )老(城(♏))同框，不但(dàn )留住了(le )老北京(📱)胡同四合院(🎚)的格(gé )局、肌理，还留住了(👁)原(yuán )住民、(👢)老街坊，留住了(le )老北京的乡(💑)愁，使老城(ché(📤)ng )有了新动能、新生机。

不只(♎)是地区微循(👺)环，城(chéng )市末端的毛细血管(🚒)也要(yào )通畅(✍)。

同一天的晚上6点(diǎn )，和温霄(👓)隔着两个城(🆗)区(qū )，在中关村(🆙)工作的姬春(⛑)(chūn )明，也结束了一天的工(gō(📳)ng )作，而他乘坐(📽)地铁正在(zài )赶往北(běi )京南(🥝)站，目的地是(🔋)天津(jīn )武清区的家……

今(📌)年1月(yuè )1日开(📉)始，北京市在东城(chéng )区、西(🚺)城区、通州(🕢)区试(shì )点推行道路路侧停(😐)车电(diàn )子收(🧠)费，并对道路周边(biān )认证居(🏮)民停车实行(🔖)价格(gé )优惠。

2016年，16号线北段(北(🧡)(běi )安河站-西(🕠)苑站)开通。

交(jiā(🍕)o )通拥堵是“城(🐠)市病”的(de )典型表现，也是大城(📁)市(shì )发展中(🏢)最难以治理的突(tū )出问题(📒)(tí )。

北京—石(📩)家庄(zhuāng )、北京(jīng )—天津，五(💨)年来，京津(jī(🙂)n )冀铁路交通一体化骨骼(gé(🐲) )系统逐步确(💐)立，三地不(bú )仅形成了一小(🐲)时交通圈(quā(🤱)n )，通勤优惠举措的频繁(fán )落(💼)地，让“双城”通(🔓)勤(qín )生活变成了部分职场(👎)员(yuán )工的一(🍲)种生活常态。