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第二个(gè )层面是合(hé )作方，假如广东要打造一小时经济圈，交通(tōng )设施网(wǎng )络的(👪)编(🎥)制(😧)(zhì(🥊) )不(🍪)归中(zhōng )央管，靠合作方来解决，首先这个(✳)项(🛏)(xià(🚁)ng )目(😄)做(👄)不(bú )做？各拿(ná )多少钱(qián )？都需要大家来商量。

辐射国际、国(guó )内的对(duì )外通道正(zhèng )在形(🌖)成(👏)(ché(🌭)ng )，以(➰)口岸为节点，由轨道、公路、水(shuǐ )运、(⏳)航(👤)(há(🖥)ng )空(🕦)等(🤷)多种(zhǒng )运输方(fāng )式组成的跨界交通基础设施(shī )体系得以(yǐ )发展完(wán )善，湾区内通达率进一(🚡)步(🎮)提(🍽)高(😍)，交通(tōng )枢纽功(gōng )能初步发(fā )挥。

“规划纲要(🤨)”围(🧚)绕(👳)基(🔘)础(🔖)设施建设、重点(diǎn )产业发(fā )展、重大(dà )科技创(chuàng )新、社会民生保障、优质生活圈构建(jià(🏓)n )等(🎮)提(🐞)出(👿)(chū )了一些重(chóng )大建设(shè )项目，当前，应按(♊)照(⚡)事(🚢)权(📭)的(🥛)划分，在(zài )中央政(zhèng )府统筹及(jí )合作各(gè )方共同努力下充分发挥市场(chǎng )机制作用(yòng )，抓紧(jǐ(⛹)n )推(🙁)进(🍶)各(🔯)类(lèi )重大项目实施。

而边检本身是执法(fǎ(🐪) )行(🐇)为(🏎)，内(🦑)(nè(🥚)i )地到香(xiāng )港执法是特别行政区基本法所不容许(xǔ )的，因(yīn )此后来，全国人(rén )大常委会对这一(😽)法(🔁)律(📶)进(💮)行重新解释，该机制(zhì )才得以建(jiàn )立。

辐(🔱)(fú(🛏) )射(✡)国(🥛)际(😂)、国内的对外通道正在形成，以口岸(àn )为节点，由轨道(dào )、公路、水运、航空等多种运输方(🕯)式(💡)(shì(😽) )组(🐥)成的(de )跨界交通(tōng )基础设施体系得以发展(🌾)完(🍚)善(💁)，湾(🤙)区(🖤)(qū )内通达率(lǜ )进一步(bù )提高，交通枢纽功能初步发挥。

同时(shí )对珠西(xī )流域起促(cù )进和带(♌)(dà(🌵)i )动(🚁)作(⏺)用(💼)，辐射中南西南。

陈宣庆：粤(yuè )港澳大(dà(🎄) )湾(🦄)区(👈)已(♊)初(🚁)(chū )步具备(bèi )建成国际一流湾区的优势条件。

四是(shì )发展定(dìng )位创新，新的空(kōng )间布局需要新(🍍)的(😬)发(🐒)展(🕕)定位，不是哪一(yī )合作方(fāng )的定位，而是合(🧡)作(🃏)发(🍚)展(🐃)的(📔)整体定位。