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区(✉)(qū )域发展空间(📁)面(miàn )临瓶颈制约(☕)，资源能(néng )源约(🎻)束趋紧，生态环(😊)境压力(lì )日益(📌)增大，人口红利(🌻)(lì )逐步减退。

此(🔞)(cǐ )前，在“十五(wǔ )”“十(shí )一五”的规划(🙋)(huá )中，都只是有(😕)(yǒu )一段涉及港(🥜)澳内容。

“也就是(🤩)说，在香港的优(👹)势领域，规划纲(👡)要将其(qí )放在一个重点(diǎn )位置(🌐)上，而将广州、(🥋)深圳放在一个(🙆)(gè )配合的角色(🐰)。

粤港澳(ào )大湾(🤨)区作为中(zhōng )国(🕚)改革开放的(de )最前(🕟)端，通过粤港澳(🚰)(ào )三地携手，借(🧝)(jiè )助集装箱吞(🍚)吐量世界(jiè )排(👤)名第三、第(dì(👇) )六和第七的三(sān )大港口(kǒu )，形成(💲)合力，在代表中(🎟)国参(cān )与国际(🐱)航运体系改革(🛬)(gé )的过程中，发(🥃)(fā )出大湾区的(🐺)声音，参(cān )与国际海事行(háng )业规(⛵)则的制定(dìng )，国(♟)际航运体系规(🐕)则(zé )的制定，“我(♈)(wǒ )们所争取和(🤑)对标的，应该是(😗)伦敦，是赫尔辛基(💍)，是哥本哈根，至(🔹)少是(shì )新加坡(📂)，推动(dòng )国际海(👄)洋国际航运规(⏭)(guī )则体系的重(🔶)塑(sù )，由一个搬(👙)运(yùn )工成为(wéi )规(🗃)则的制定者(zhě(🍨) )。

而在建设海(hǎ(🎼)i )洋强国的过程(🎅)中，大(dà )湾区应(〰)有所担(dān )当。

而(🛷)这次是(shì )将港澳(ào )统一放在规(✔)划(huá )方案的规(👰)划范(fàn )围内，体(🌄)现了中央深(shē(💧)n )入推动港澳融(🎏)(róng )合发展大局(🐆)的导向。

之所以这(🍊)样定(dìng )位，在张(🥡)燕生(shēng )看来，香(🌇)港正面临着(zhe )一(🔒)系列发展的(de )短(🌝)板，亟待转型。