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去年，中国(guó(🌨) )车市(📯)(shì )出现28年来首次(🌌)负增长，皮卡市(shì )场则(⏯)(zé )逆势增长1.3%，全年终端销量358258辆。

近日(rì )，经济日报-中国经济网记者走(zǒu )访北(běi )京(jī(🎾)ng )亚运村汽车交易市场(🧣)时发(❌)现(xiàn )，该(gāi )市(shì )场(🧓)停车(🍑)场内近两百辆车(🐻)中有(🚀)(yǒu )四分(fèn )之(zhī )三(🚻)是外(⛎)地牌照……伴随(💈)限制(🕡)外地(dì )车(chē )牌进(🔝)京政(🕝)策的日益临近，面(👻)对北(🛀)(běi )京(jīng )皮卡市场(🎩)的销(🧟)量激增，外地牌照(🎽)车(chē )辆未(wèi )来会否被(🕎)皮卡替代，从而推动(dòng )皮卡(kǎ )市场进一步发展，成为汽车行(háng )业新(xīn )的增长点？

物联网+人工智能+大(dà(🖤) )数据(🤣)(jù )三(sān )时代来临(🤳)

全国(🕌)乘用车市场信(xì(🕗)n )息联(🦈)(lián )席(xí )会秘书长(🤠)崔东(🧠)树在接受经济(jì(🐰) )日报(🐵)(bào )-中(zhōng )国经济网(🚲)记者(🐳)采访时表示，反对(🏫)(duì )“皮(🌿)卡进城”的主要原(📒)因，一(🏻)是车型(xíng )较大，城(🎱)市道路狭窄以致停车(🏂)难；二是(shì )大部分皮卡为柴油车型，与城(chéng )市提(tí )倡的节能环保不相符。

相信随(suí )着双(shuāng )证取消、皮(🏴)卡进(💗)城限制范围逐(zhú(💀) )渐放(😞)(fàng )宽(kuān )，皮卡市场(🍢)的“春(💾)天”将不(bú )再遥(yá(🐍)o )远(yuǎ(🤾)n )。

“没经历过几个周(🆔)期，没(🚁)(méi )经历(lì )过(guò )几(📪)个艰(🥕)难的场景，不叫企(😇)业家(🐳)，我(wǒ )觉得相对还(🐲)是乐(🚹)观吧。