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王福强认为，产(chǎn )业的(🌫)(de )定位(🎤)不宜通过规划纲(🤕)要的(de )方式(shì )予(🆒)以明确(què )，而应让各地(👵)根(gē(🛃)n )据自(zì )己(🌼)的现实(shí )基础，技术条(🔌)件(jià(🌫)n )，结合自身的(de )谋划，市场主体(tǐ )的(😏)参与(⛳)度，以(yǐ )及国内外(🤩)的外部(bù )环境(🍥)，形成自(zì )身定位。

而香(🕴)港的研发强度(📧)只(zhī )有0.76%。

除此之外，海关(❎)和边(🐼)检共(gòng )用“一站式”电子验放系统(🚗)采(cǎ(😤)i )集的(de )信息，通过指纹和人脸识(shí(👎) )别系(👢)(xì )统对同一台出(🚯)入境车辆和(hé(🧛) )驾驶(shǐ )员进行同(tóng )步(🥐)验证(🌈)、自动放(⛔)(fàng )行等(děng )方式；此(cǐ(🎥) )外，内(🐢)地和港澳(ào )推行电子签名(míng )证(🍓)书等(🌹)文件互认(rèn )，一个(🐂)文(wén )件只(zhī )需(🌛)给海关审核一(yī )次就(🈺)可以，这(zhè )些都(📘)大大提高了通关的效(🏬)率。

2018年(💍)10月23日，港珠澳大桥正式开通(tōng )，这(🚵)(zhè )座(🔌)经过6年论证，9年建设完(wán )成的(de )跨(⛓)海大(🏷)桥，却因通车率不(📳)(bú )高而(ér )受到(🕌)诟病。

而从未来的愿(yuà(🥋)n )景来(🍫)(lái )看，大湾(🚊)区将实现从行政(zhèng )区(🈁)域(yù(🏵) )发展的模(mó )式，向功能区域(yù )发(🤟)展模(🐻)式转变(biàn )。

而珠三(🚑)角九市(shì )则发(✊)展不平衡(héng )，处于不同(😴)阶段(duàn )，有的在(📶)工业(yè )化后期，有的在(🌓)创新(🚸)经济发展(zhǎn )阶段，有的在服务经(🥫)济阶(🥗)段，形成(chéng )了一定梯队。

为了满足(🌒)更(gè(✉)ng )多旅(lǚ )客的需求(👧)，特别开通了穿(🐸)(chuān )梭巴(bā )士和跨境直(🖥)通巴(🏖)士两种客(🛣)(kè )车交(jiāo )通方式，此外(🏷)，还有(🔲)少数(shù )具备(bèi )两地牌照(zhào )的商(👗)务出(🌩)租车。

张燕生习惯(🍊)于(yú )从三(💒)个指(🌇)标评估(gū )一个地区的(🌿)创(chuàng )新力，一是(💠)看创(chuàng )新的投入，即(jí(🎼) )研发(🎦)强度，也就是全社会研究(jiū )与试(💸)验经(🎴)费支出占GDP的比例；二(èr )是看(kà(🌑)n )产出(🛅)，也就是创新投入(🐢)所(suǒ )带来(lái )的(🎼)发明专利申请的增长(🔙)和(hé(🗳) )授权(quán )的增长；三是看影响，看(🔲)(kàn )全(🍁)员(yuán )劳动生产率的增长，看全(quá(👋)n )要素(🕝)(sù )生产力的(de )增长(✊)，以及科技(jì )进(🏿)步贡献率的(de )增长。

实际(💴)上，目前大湾区(♿)内(nèi )部发展差距依然(😻)(rán )较(🥐)大，协同性(xìng )、包容性有待加强(🌯)，部分(🥓)地区(qū )和领域还存在同质化竞(🏝)争和资(zī )源错(cuò )配现(💽)象。

对香港的定(🌘)位则(zé )是，巩固和提升(♏)国际(🌧)金融、航(háng )运、贸易中心和国(👷)际航(🔟)空枢纽(niǔ )地位(wèi )，强化全球离岸(🏕)人民(🔐)币业(yè )务枢(shū )纽(🗻)地位、国际资(🛎)产管理中(zhōng )心及风险(🛩)管理(lǐ )中心功(😓)能，推动(dòng )金融、商贸(🍶)、物(🥔)流、专业服务(wù )等向高端高增(🚙)(zēng )值(🙀)方向发展，大力发展创新及(jí )科(🤴)技事业，培育新兴产业(😆)，建(jiàn )设亚(yà )太(🐁)区国际法律及争议解(🏘)决(jué(🔆) )服务(wù )中心，打造更具竞争力的(🤽)(de )国际(🐈)(jì )大都会。