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相比之下，第四通道的(de )中欧(💻)卡(🔅)航(🚾)有(🚬)(yǒ(🕉)u )着(♐)独(🔲)特优势(shì )：

27岁的张林选择辞掉(👀)深(🥞)(shē(🗄)n )圳工厂流水线工(gōng )作回到长沙(shā )做外卖骑手(shǒu )。

上海3月4日(rì )电 (记者 殷立(lì )勤)从欧洲进出口货物(📁)，要(🈚)么(🌻)(me )选(🍦)择(📜)空(🕜)运(🐊)，大约只需7-10天(tiān )就能到货，但就算淡(🔒)季(🕯)(jì )，也要约22元/公斤，动辄上万(wàn )的运费负担(dān )太重。

从微(wēi )商到外卖骑(qí )手，我们不(bú )再认为一个所(🏔)谓(🎧)的(🏉)稳(🙄)定(🙎)工(🦏)作(🔜)(zuò )有多大吸引(yǐn )力。

跨境电(diàn )商和(✈)物(👼)流(💑)行业资深专家(jiā )、中国跨境电商(shāng )应用联盟副(fù )秘书长付大(dà )毛补充说道(dào )，国内已经(jīng )有35个(🔌)跨(😉)境(🏡)电(🌉)商(🛤)试(📣)点(💆)城市，而(ér )开通中欧班(bān )列(铁路)的(🧑)只(🈲)(zhī )有义乌等少(shǎo )数几个，许(xǔ )多城市必须经第三地中转才(cái )可出口或进(jìn )口，很不方(fāng )便；中欧(🚖)卡(😥)(kǎ(🖥) )航(🤐)可(🤪)以(🌾)直(😚)接(jiē )点对点运输至各试点城市的(🛡)(de )保(👎)税区，时(shí )效更快、成(chéng )本更低。

据公司营销中(zhōng )心总经理戴道斌(bīn )介绍，一直(zhí )以来，往来(lái )于中国(🎃)、(🤧)欧(〰)(ō(🐹)u )洲(🤼)及(🍉)一(🤰)带一路沿线各国的货运方式通常(📓)(chá(🌴)ng )有航空、海(hǎi )洋和铁路运(yùn )输。

这趟1万(wàn )公里的旅程(chéng )预计需要行驶13天，将在3月15日(rì )前抵达上海(🍀)(hǎ(🦗)i )国(🦕)定(🐃)路(🎟)的(🏖)公(🍯)(gōng )司仓库，实(shí )现从德国到(dào )杨浦(🐗)的(🎌)“门到门”陆路运输(shū )，时效和空(kōng )运差不多，而运输费用(yòng )比空运便宜(yí )近40%。