叶佩雯三级

协同合作是规划的核(🖇)心

而从未来的愿景来(😪)(lái )看，大湾(wān )区将(jiāng )实现(xiàn )从行(háng )政(🤰)区(qū )域发(fā )展的(de )模式(🧦)(shì )，向(xiàng )功能(néng )区域(yù(🆙) )发展模式转变。

张燕生(💠)向《中国新闻周刊(🛏)》介绍(♈)，从研发强度这一(🚽)个指(🥘)标来看，在粤港澳(👑)大湾(📸)区，深圳的研发强(🌆)度是(🎒)4.13%，2017年投入(rù )创新(xī(📆)n )的经(🌧)(jīng )费是(shì )900亿人(ré(🔷)n )民币(🍩)(bì )，广州的研发强(🍇)度是(🕌)2.5%，超过了OECD的平均水平(2.4%)。

比(🚩)如广州在基础研究领(😒)域有一定的(de )优势(shì )，深(shēn )圳在(zài )创新(xīn )链的(de )前端(duān )和后(hò(🎉)u )端都(dōu )有一(yī )定的(de )优(🚓)势(shì )，因此可以对相关(🖌)科创成果进行转化。

此(😤)前，在“十五”“十一五(🥚)”的规(🍡)划中，都只是有一(🌛)段涉(⏮)及港澳内容。

以港(🚥)珠澳(🔰)大桥为例，过去(qù(💌) )的重(⬇)(chóng )点是(shì )建设(shè(🌊) )，今(jī(♒)n )后的重点则是运(🔐)营，如(😠)何让三地的车更便利(👧)地通行，如何激发港澳(🕝)单排车的用(yòng )桥热(rè )情，如何(hé )为乘(chéng )客提(tí )供更(gèng )好的(🥝)(de )服务(wù )，这(zhè )些都(dōu )是(🐬)软(ruǎn )连接。

以港珠澳大(💒)桥为例，过去的重点是(🎨)建设，今后的重点(🚌)则是(🌏)运营，如何让三地(🛋)的车(🐯)更便利地通行，如(🎖)何激(🔷)发港澳单排车的(🏉)(de )用桥(🏄)(qiáo )热情(qíng )，如(rú )何(🏒)为(wé(🏫)i )乘客(kè )提供(gòng )更(🎲)好的(🐁)服务，这些都是软连接(🏙)。