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以(yǐ )港珠(🕖)澳大桥为例，过去(qù )的重点是建(jiàn )设(👵)，今(jīn )后的重点则(⛽)是运营，如(rú )何让(🐬)三地的(de )车更便利地通行，如何激发港(gǎng )澳单排车的(de )用(🚠)桥热情，如何为乘(💀)客提供更(gèng )好的服务，这些都是软连接。

而内地的制(zhì(🚧) )造业(yè )要转型(xí(🌝)ng )升级，占领更广阔(🤤)的市(shì )场，也(yě )要走(zǒu )出去，需要更高(👊)的平台。

“要(yào )解决(🎺)单一城(chéng )市单元(🥗)(yuán )所不能解决的问题，比(bǐ )如污染共(💼)防(fáng )、环境(jìng )共(🌸)治、产业协作等(🧑)，必(bì )须各方协商(shāng )合作，携手共赢。

区域发展空(kōng )间面(🎉)临瓶颈(jǐng )制约，资(🤣)源能源约束趋紧，生(shēng )态环境压力(lì )日益增大，人口红(⛏)利逐步减退(tuì )。

然(🔧)(rán )而，物(wù )理空间(🧜)拓展的背后，需(xū )要人员(yuán )、物(wù )资(🤔)、资(zī )金、信息(🌴)的便捷有序流(liú(🏺) )动，而在这(zhè )一过程(chéng )中，还存在诸多(👈)有形和(hé )无形的(🍅)壁垒(lěi )。

“粤(yuè )港澳(😐)大湾区的创新就在(zài )于‘一国两(liǎng )制’，是在多个单(🖋)独关税区之(zhī )间(📠)建立起的(de )合作，因此，开放是一个方面(miàn )，便利化是(shì )一(🎳)个方面，但是怎么(👃)能够保证(zhèng )有序(📡)(xù )，我认(rèn )为才是更重要的。

一旦合作(💚)，就会(huì )发挥强(qiá(🔦)ng )强联合的综合优(😚)势。

在(zài )“十二五”“十三(sān )五”的时候，将港(🦄)澳做(zuò )成专门的(🙀)一(yī )章。