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从(🕡)物流和运输角度，广(guǎng )州和深圳的(🐈)集(jí )装箱吞(🐷)吐量都(dōu )远超香港，主(💉)要原因是香(🤥)(xiāng )港的航运(🚈)太过昂贵，因此，从规划(✴)而(ér )言，希望(😔)香港(gǎng )在航运方面更(gèng )多转向租(😸)赁(lìn )、注册(🎂)、融资(zī )、保险、仲(🈯)裁(cái )，即转向(🕯)跟航运相关(🥜)的(de )现代服务业。

此外，各(🦊)个城(chéng )市关(🚧)注于自(zì )身(🐂)(shēn )的发展重点(diǎn )，特别(🖊)是产业(yè )方(🏅)面，希望国家能支持(chí )某一种产业(🕔)，某个产业集(🚎)群(qún )，某一个项目(mù )在(🕧)某个地方(fā(🤾)ng )落地，明确每(📎)(měi )个地方的发展方向(✨)。

王福强认为(⬅)，产(chǎn )业的定位不宜(yí )通过规划纲(🐻)要(yào )的方式(🦁)予以(yǐ )明(míng )确，而应让(😈)(ràng )各地根据(💗)自己的现实(♊)基础，技术条件(jiàn )，结合(📍)自身的(de )谋划(💹)，市场主(zhǔ )体(🏜)的参与度(dù )，以及国内(🐃)外(wài )的外部(📕)环境，形成自身定位。

“也就(jiù )是说，在(🕎)香港(gǎng )的优(🍄)势领域，规划纲要将其(📟)(qí )放在一个(👇)重(chóng )点位置(🔔)上，而(ér )将广州、深圳(💨)放在一个配(🛍)合的角色。

而这次是将港(gǎng )澳统一(🏄)放在规(guī )划(🍃)方案的规(guī )划范围内(🥢)，体(tǐ )现了中(🐪)央深入推动(🏂)港澳融合发展大局(jú(💳) )的导向。

而内(🍭)(nèi )地的制造业要(yào )转型升级，占(zhà(😽)n )领更广阔的(📱)(de )市场，也要走(zǒu )出去，需(🍥)要更高的平(🐰)台(tái )。

在王福(🐢)强看(kàn )来，创新不光(guā(🏈)ng )是传统理解(🐳)层(céng )面的科(😌)技创(chuàng )新，更重要的(de )是(🍘)制度创新。