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按照“规划(huá )纲要”，粤港(gǎ(🏔)ng )澳大(👭)湾区包括香港特(tè )别(bié )行政区(⏩)、澳(à(⏮)o )门特别行政区和广东省(🎚)广州市(🐿)、深(shēn )圳市、珠海市(shì(🐝) )、佛山(🧠)市、惠州市、东(dōng )莞市、(☕)中山(🦐)(shān )市、江门市、肇庆市(shì(🏬) )(简称(💸)“珠三(🚋)角(jiǎo )九市”)。

也正(zhèng )因为如此(🏜)，澳门尽(🧗)管(guǎn )经济规模在大(dà )湾(🥥)区并不(🐐)靠前，但因(yīn )特(tè )殊的地(🔝)位及(jí(💞) )与葡语国家的(de )联系，在规划(💝)中，将(🏋)(jiāng )其定位为建设(shè )世界旅游休(👂)闲中心(➡)、中(zhōng )国与葡语国(guó )家(🔘)商贸合(🌱)作服务平台，促进经济适(🔷)(shì )度多(😵)元发展，打造以中华文化为(📀)主(zhǔ(❤) )流(liú )、多元文化(huà )共存的(🏆)交流(👀)合作(🏣)基地(dì )。

”张燕生认(rèn )为，未来(📪)40年，中国(📃)应该更多地用好(hǎo )香(xiā(👍)ng )港优势(🐪)，以(yǐ )700万人口的香港，带动(✅)(dòng )7000万(wà(🚡)n )人口的大湾(wān )区，从而辐射(🆔)(shè )撬(🔎)动有着14亿人口的中(zhōng )国内地实(🐋)现国(guó(👃) )际化、现代化和法制(zhì(🍉) )化(huà )。

按(🥈)照规定(dìng )，凡是能够通关(🔃)的私家(🏂)车和货车都(dōu )可以上桥，但(⛳)(dàn )目(🦈)前这部分车辆数量(liàng )并(bì(🌁)ng )不多(🆓)。

尽管(🦇)(guǎn )目前中央和香港都在科(📫)创合作(🎬)方面(miàn )出台了许多政(zhè(🌧)ng )策，但在(🏦)史维看来，大(dà )湾区各个(🚫)城(chéng )市(🌥)不可单靠这些政策(cè )就完(🧟)全自(🏀)成一(yī )体，他建议在(zài )科创方面(⛵)，各城市(🥚)可(kě )以错位发展，资源共(🌄)享，比如(😴)共建(jiàn )大(dà )湾区人才库(🛋)(kù )等，形(💀)成一个竞争合作的良性体(🎽)系(xì(🍜) )。

从一个地理(lǐ )的共同体，向(👵)经济(✌)的(de )共(♓)(gòng )同体，再向(xiàng )社会的共同(🌦)体转变(🎩)。

粤港澳大湾区(qū )的科创(💓)中心则(🍈)(zé )定位为协同创新，重(chó(🕢)ng )点(diǎn )就(🛵)要利用好(hǎo )港澳的创新资(🤔)源，整(🏷)(zhěng )合国际的产业(yè )资源，因(🌲)此，除(🌥)了地域的协同以外(wài )，还有创新(🌠)链(liàn )条(😂)的协同。

从空间的(de )布(bù )局(🗑)来看，如(🛫)(rú )何让三个都市圈，对外对标国(🏻)际的(de )三个一流湾区(qū )，对内(🔀)形成(🆓)三个(❓)交错(cuò )的(de )城市群，与(yǔ )港澳(🥌)开展合(🥤)作，是规划空间布局的(de )逻(💌)辑所在(🛀)。

王(wáng )福强认为，以行政为(🍣)(wéi )主(zhǔ(🎧) )导的经济发(fā )展模式，客观(🐩)造成(🐧)了(le )内地区域分割(gē )，无法形(🥨)成统(🚚)(tǒng )一市场，不但是内地(dì )与港澳(🍏)的要素(📊)(sù )流动存在障碍，珠三(sā(😭)n )角(jiǎo )九(💛)市之间也(yě )存在要素流动的障(〽)碍。