阿峰与老板娘修理厂

因此，在(⛎)科(kē )技创新，现代金(🈵)融，现代产业(🙌)体系等领域，粤(yuè )港(🚓)澳大湾(wān )区(👜)强强联合以后(hòu )所形成的(🎡)(de )区域(🙍)发展优势和(hé )前景非常(chá(🌦)ng )看好。

上海的(🔐)科(kē )创中心则(zé )更(🍣)加重视国际(🚶)影(yǐng )响力，发(fā )挥上(🚚)海的影响力(⛰)(lì )，整合国(guó )际国内(🙈)的创新资(zī(🚚) )源，提升(shēng )科创能力。

“一(yī )个(🏗)是代表(biǎo )国(🎭)际先进规则的(de )港澳(📥)自由(yóu )市场(🕒)制度体系，一个是有(🎸)(yǒu )中国特色(🚯)的社会主义经济制(✉)度，两种制度(🆙)各有(yǒu )优劣，如(rú )何发挥两(👿)种制(🎥)度(dù )的优势，形成集合两种(📟)制(zhì )度优势(🥎)的(de )一个大湾区治理(📅)(lǐ )规则，这(zhè(✈) )是创新的主线。

极点(🙅)带动(dòng )，轴带(🤹)支撑

粤港(gǎng )澳大湾(🌔)区(qū )作(🐊)为中(🦁)国改革开(kāi )放的最前(qián )端(🥛)，通过粤港澳(👍)(ào )三地携手(shǒu )，借助(🥀)集装箱吞(tū(🐿)n )吐量世界(jiè )排名第(🔊)三、第六和(🥩)第七的(de )三大港口，形(🕔)成合力，在(zà(🔦)i )代表中国参与国际航运体(🕊)系改(🐥)(gǎi )革的过程中，发(fā )出大湾(💑)区(qū )的声音(🤓)，参与国(guó )际海事行(🧗)(háng )业规则的(☕)制定，国际航运(yùn )体(🅱)系规则的制(💬)定(dìng )，“我们(men )所争取和(🎚)对标的(🎟)(de )，应该(🤸)是(shì )伦敦，是赫尔辛(xīn )基，是(🗞)哥(gē )本哈根(🍠)，至少是(shì )新加坡，推(🐍)动国际海洋(⛳)国(guó )际航运规(guī )则(☕)体系的重塑(🍪)，由一个搬(bān )运工成(🏾)为规则的制(📣)定者。

这些合作平台不但支(🗽)撑了(❓)港澳(ào )的发展，解决了(le )就业(🤷)，也(yě )为内地(🍚)发展提供(gòng )了一个(🤯)很(hěn )好的契(✳)机，引入(rù )香港的一(💒)(yī )些元素进(🐳)来，比(bǐ )如鼓励港(gǎ(🛏)ng )澳医师(❕)在内(🥅)地执(zhí )业，香港(gǎng )教育机构(🔘)在内地(dì )独(🦎)立办学(xué )等，既解决(〰)港澳(ào )的空(🥗)间问(wèn )题，也有助于(🌡)倒(dǎo )逼国内(🔙)深(shēn )层次改革。

这些(✴)合作平台(tá(🍆)i )不但支撑了港澳的发展，解(💭)决了(🥇)就业，也为内地发展提供了(💓)一个很好的(🏕)(de )契机，引(yǐn )入香港的(🐐)一些元(yuán )素(🚑)进来，比如鼓励港澳(🏢)医(yī )师在内(🦀)地(dì )执业，香港教育(🔴)(yù )机构(📅)在内(🎀)(nèi )地独立办学等，既解决港(💱)(gǎng )澳的空间(😂)问题，也有助于(yú )倒(📯)逼国内深层(🏪)次(cì )改革。

在(zài )粤港(✴)澳大湾区发(🚢)(fā )展战略研(yán )究课(🐖)题组副组长(🖥)王福强看(kàn )来，规划纲要是(🍰)一个(🆙)跨越(yuè )制度的规划，是首次(🚀)由国家规范(🚇)性文件进行两(liǎng )种(🐹)制度的(de )规划(💍)，也是首次(cì )将港澳(🤼)放(fàng )进规划(🤶)之中。

此(cǐ )前在规划(🚞)(huá )编制(🐣)过程(🥕)中，粤(yuè )港澳三地(dì )对于自(🚦)身的定位(wè(🔑)i )尤为关注(zhù )，课题组(🕧)副组长(zhǎng )、(👈)中国国(guó )际经济交(🔄)流中心(xīn )产(🧣)业规划(huá )部部长王(🗽)福强向(xiàng )《中(🥚)国新(xīn )闻周刊》介绍，香港此(👗)前(qián )一直有较大顾虑，担心自(zì(💫) )己的三大中(💴)心和航空枢纽地位(😙)被取代，而这(😈)一(yī )定位是写(xiě )在(🤬)香港基本法(🕷)中(zhōng )，不能动(dòng )摇。

王(🚤)福强表(🕒)示(shì(👁) )，粤港澳(ào )大湾区具备做好(⚡)(hǎo )这件事情(♉)(qíng )的物理本体，只(zhī(🥁) )是缺少协(xié(💀) )同和向航运价值(zhí(🌶) )链高端演(yǎ(🌆)n )化的规划设计，而在(🕥)这次(cì )规划(🏋)纲要中，对(duì )海洋经济(jì )的(🚖)着墨，使得这种合作协(xié )同成为(🐾)可能。