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本版文/本报记者 王薇 刘珜 图片(🚂)制作/沙(👂)楠

“到武(🔦)清的二(🍥)等座票38.5元，按每个(gè )月22个(📳)工(gōng )作日计(jì )算，一(yī )个月(♋)的(de )高铁(📎)花(huā )费(👂)是1694元(yuá(👸)n )，我买(mǎi )了(le )2017年推(tuī )出(chū )的(🍣)京(jīng )津城际(jì )同城优(yōu )惠(✖)的8.5折(shé(🤸) )卡，一(yī(🎆) )个月只(🦅)(zhī )需要花1440元，再加上往返(🏨)的地铁票，一个月的交通费用1700元左(🌚)右。

随着(🆑)今明两(📅)年，京张(🥙)、京沈、京雄城际等多条高铁线路陆续通车，绿色(😷)交通供(🌆)给能力(🌄)的提高(💀)，主动选择三地“跨城通(tōng )勤”的(de )市民将(jiāng )会更多(duō )。

摄(✖)影(yǐng )/本(🏿)报记(jì(🧙) )者 魏彤(💪)(tóng ) 摄像/本(běn )报记者(zhě ) 刘(😲)(liú )畅 郭(guō )谦(qiān )

“大(dà )家(jiā )都(💰)会(huì )算(😪)账，协同(🐹)发(fā )展(🗓)的‘大账’毕竟要和个(🚴)人生活的‘小账’结合起来。

北京(🚿)要把解(👐)决交通(👡)拥堵问(🍞)题放在城市发展(🎋)的重要位置，加快形成安全、便捷(⏯)、高效(👧)、绿色(🛐)、经济(🐙)的综合交通体系。

1月21日，东城区体育馆路(lù )街道按(à(🛡)n )照居民(💛)(mín )优先(🔟)办(bàn )理(🛷)路侧(cè )白实线(xiàn )居住停(🔐)(tíng )车优惠(huì )的原则(zé )，向符(🖕)(fú )合(hé(🏅) )“五(wǔ )证(🍢)(zhèng )合一(😵)(yī )”的109人(rén )提供车(chē )位，并(👪)(bìng )给予优(yōu )惠价格。

2018年，首都环线高(🕛)速(通州(🐩)-大兴段(⭕))、京秦(📚)高速北京段通车(📊)，国家高速公路网断头路工程全部(🧓)打通；(🐈)兴延高(🌱)速、延(📒)崇高速平原段(兴延、延崇合称“京礼高速”)通车，打通(👢)京西北(🔅)第三高(👀)(gāo )速通(⬜)道(dào )；大兴(xìng )国际机(jī(🙎) )场高速(sù )全线贯(guàn )通，通(tō(🐼)ng )车后驾(💾)(jià )车(chē(🍙) )从南(ná(😷)n )五(wǔ )环到(dào )新(xīn )机场(chǎ(✔)ng )仅需20多(duō )分钟。

2013年以来(lái )，累计(jì )优(🚂)化线路(⤴)1003条次，夜(🐴)班线路由2009年末的15条增至(🏌)36条，减少重复线路长度3466.7公里，解决573.5公(👱)里有路(✒)无车问(⏱)题，方便(👍)了1493个小区居民出行。