致命冲动

以港(🕺)珠澳大(🎽)(dà )桥(♈)为例，过去的(🎎)重点是建(jià(😼)n )设(shè )，今后的(🙎)重点则是运(🦄)营，如何让三地的(de )车(chē )更便利地通行，如何激发(fā )港澳单排车的用(⛹)桥热情，如何(🅿)为乘(😛)客提(tí(🎛) )供(gò(🚄)ng )更好的服务(😡)，这些都是软(🐡)(ruǎn )连接。

实际(🐚)上(shàng )，目前大(🍷)湾区内部发展差距(jù )依然较大，协同性、包容(róng )性有待加强，部(bù(🐻) )分地区和领(🤭)域还存在同(🉑)质(zhì(👹) )化竞争(✨)和资(🧥)源(yuán )错(cuò )配(☕)现象。

张燕生(🉑)向《中(zhōng )国(guó(🍘) )新闻周刊》介(🌡)绍，从研发(fā )强度这一个指(zhǐ )标(biāo )来看，在粤港澳大湾区，深圳的研(🦀)发强度是4.13%，2017年(🏳)投(tó(🍫)u )入创新(🦅)的经(㊗)费(fèi )是(shì )900亿(🈷)人民币，广州(📰)的研发强(qiá(🥓)ng )度是2.5%，超过了(📰)(le )OECD的(de )平均水平(2.4%)。

然而，目前香(xiāng )港的资质、标准、规则等(děng )都是按照(🥠)英美(měi )体(tǐ(⏲) )系，也正因为(🦌)如此(🎳)，张燕(yà(🍇)n )生认(🚼)为，香港(gǎng )的(🧙)(de )优势是国际(🧠)化，因此应(yī(🐦)ng )该(gāi )更多地(🏿)向外走，进一步开(kāi )放，而非更多(duō )地(dì )向内地开放。

中共中央总(zǒ(🌩)ng )书记、国家(⛰)主席(📇)习近平(👒)曾说(🎙)过，建设大(dà(🦁) )湾(wān )区的关(🤜)键在于创新(🙅)。

而内(nèi )地的(💂)制造业要(yào )转(zhuǎn )型升级，占领更广阔的市(shì )场，也要走出去，需要更(gèng )高的平台(🧀)。

以(yǐ )港(gǎng )珠(💤)澳大(💲)桥为例(🏠)，过去(🕝)的重(chóng )点是(👧)建设，今(jīn )后(🐿)(hòu )的重点则(💖)是运营，如何(💊)(hé )让(ràng )三地的车更便利地通行，如何激发港澳(ào )单(dān )排车的用桥(🐙)热情，如何为(💱)(wéi )乘(🔛)客提供(💙)更好(🚕)的服务，这些(🐸)都是软连接(🏾)(jiē )。

3年前，香港(🍴)X科技创业平(👒)台(tái )在成立之初，就(jiù )对大湾区科创就有布局，他们立足香港，在前海设(shè )立港(🦅)深合作总(zǒ(🚤)ng )部(bù(♐) )基地，聚(😋)焦创(💸)业孵化、创(🏕)(chuàng )投及科研(🚀)实验(yàn )室(shì(🐟) )等业务范围(💯)。

之所以这(zhè )样(yàng )定位，在张燕生看来，香(xiāng )港正面临着一(yī )系(xì )列(📗)发展的短板(🌩)，亟待转型(xí(💟)ng )。