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之(zhī )所以这样(🚉)定位(wèi )，在张燕生看来，香港正面临着(👛)(zhe )一系列发展的短(🛺)板(bǎn )，亟待转型。

2018年(🚏)10月23日，港珠澳大(dà(🙅) )桥正式开通，这座经过6年(nián )论证，9年建(🤲)设完成的(de )跨海大(🌿)桥，却因通车率不(🙃)(bú )高而受到诟病。

从(cóng )物流和运输角(❤)(jiǎo )度，广州和深圳(🔁)的(de )集装箱吞吐量(🌷)(liàng )都远超香港，主要(yào )原因是香港的(🤬)(de )航运太过昂贵，因(🧑)(yīn )此，从规划而(é(🕺)r )言，希望香港在航(háng )运方面更多转(zhuǎ(🌎)n )向租赁、注册、(🔂)融(róng )资、保险、(🎐)仲(zhòng )裁，即转向跟(🗨)航运(yùn )相关的现代(🚓)服(fú )务业。

3年前，香(🗽)港(gǎng )X科技创业平(🐴)台(tái )在成立之初(🐴)(chū )，就对大湾区(qū )科创就有布局，他(tā(👅) )们立足香港，在前(🏐)海设立港深合(hé(🎈) )作总部基地，聚焦创业孵化、创(chuàng )投(🌑)及科研实验(yàn )室(🤥)等业务范围。

在(zà(🐐)i )王福强看来，创新不光是传统理(lǐ )解(🔻)层面的科技(jì )创(💗)新，更重要的是(shì(👝) )制度创新。

协(xié )同(🍿)合作是规划的核(hé(🚖) )心

按照“规划(huá )纲(🧡)要”要求，粤港(gǎng )澳(😂)大湾区将加(jiā )强(🌊)基础设施(shī )的互联互通，更好发(fā )挥(🌦)港珠澳大(dà )桥作(🤹)用，加快(kuài )建设深(🙅)(圳)中(山)通道(dào )、深(圳)茂(名)铁(tiě )路等(🤾)重要交通设施(shī(🍢) )，但在王福强(qiáng )看(✔)来，根据规划，未来除了注重(chóng )硬连接(🤝)外，更应注(zhù )重软(🆚)连接，即(jí )通关的(💌)便利化。

在(zài )他看来，大湾(wān )区的基色(🍇)是蓝色，21世纪海上(🏇)丝绸(chóu )之路的基(🍓)色也是蓝(lán )色，中(🚮)国必须(xū )实现从一个(gè )陆权国家走(🦍)向海权国(guó )家的(🎑)转变。

实际上，目前(🗜)(qián )大湾区内部发展差(chà )距依然较大(🍏)，协同性、包容性(🍕)有(yǒu )待加强，部分(🚐)(fèn )地区和领域还存在(zài )同质化竞争(📒)和(hé )资源错配现(🎞)象。