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“轨(guǐ )道上的京津冀”骨架初步形成

到(dào )达北京南站后，再乘坐地铁4号线，35分钟(🚰)到中关(🕊)村，姬春(🐰)明最晚(🚿)8点40分就(🚳)能赶到单位，全(quán )程用时1小时40分，比一些同城居住(zhù )的同事还要早一(🆔)(yī )些。

2015年(🔐)12月，昌平(🍩)(píng )线二(🚈)期(北邵(🍍)洼站(zhàn )-昌平西山口站)，14号线东段(北京南站-金台路站)开通。

今(jīn )年1月22日(🦌)，姬春明(🍿)(míng )和这(🤲)张小卡(🖲)片相(xià(🚎)ng )处了近20个月，每(měi )天往返200公里上下(xià )班，京津车轮上(shàng )的“双城”生活让他有很(🚀)多话想(🍑)说。

“双井(🤒)此前一(💦)直是东(🐌)三环的大堵(dǔ )点，双向常态拥(yōng )堵，高峰期速度(dù )一直维持在10公里(lǐ(🎴) )/小时，简(📕)直是龟(🔁)(guī )速。

通(🍊)勤族多(😚)了，北京到武清的上班族还自发建立起了一个“高铁通(tōng )勤朋友圈”，“圈(✈)子里已(😷)经有了(✖)(le )400多人，多(🗜)是和我(♈)(wǒ )一样的年轻人，遇到困难大家都(dōu )会在群里喊一声，互帮互助的氛围让我(🥀)觉得两(🌂)个城市(🚨)都很有(🎏)温度。

通(🕷)(tōng )勤族多了，北京(jīng )到武清的上班族(zú )还自发建立起了(le )一个“高铁通(🏝)勤(qín )朋(🐣)友圈”，“圈(🍑)子里已(🙃)经有了(🎈)400多人，多是和我一样的年轻人，遇到困(kùn )难大家都会在群(qún )里喊一声(🏼)，互帮(bā(🏢)ng )互助的(🗄)氛围让(🛎)我(wǒ )觉(🤡)得两个城市都(dōu )很有温度。

以东(dōng )三环北向南方向为例，目前，双井桥区高峰(⭐)拥堵时(🛢)间明显(😔)减少，社(🥎)会(huì )车(🚁)辆和公交车通(tōng )行均提速不少。

他们全程参与环(huán )境整治提升，像(xià(🕐)ng )一群织(🖖)补街巷(🌋)的“绣娘(🏙)”，从街区(🔪)层面开展系统研究，梳理街区历史(shǐ )文化内涵和遗址(zhǐ )遗存，了解不(🌋)同(tóng )人(👋)群的切(😞)身需求(🕜)(qiú )，形成(🍢)“一揽子(zǐ )”的更新方案。

交通拥堵是“城市病”的典型表现，也是大城市发展中最(🥨)难以治(⭐)理的(de )突(👨)出问题(🧖)。