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因此，在(🐝)科(kē )技(🍻)创新，现(🤳)代金融(👣)，现代(dà(🛋)i )产业体系等领域(yù )，粤(yuè )港澳大湾区强强联(🌽)合(hé )以(👳)后所形(⏪)成的区(🔗)域发(fā(🔭) )展优势和前景非常看(kàn )好。

对此，香港科技(jì )大学(xué(🧦) )校长史(🌝)维深有(🏔)感触，他(🚪)向《中国新闻周刊(kān )》介绍，香港受限于(yú )地域、历史(🐙)等因素(😮)，经济(jì(🍛) )形态比(⏪)较单一，大湾(wān )区的建设可以让香港(gǎng )的创新创业(🥑)在更丰(👜)富(fù )健(🔵)康的形(💊)态下发(🚖)展，有助(zhù )于科技初创企业(yè )的成(chéng )长。

在规(😌)划纲要(🥖)中，首要(🍓)的合作(🔷)就是建(🤲)设(shè )国际科技创新中心。

此前(qián )，在“十五”“十一(yī )五”的(👠)规划中(🌦)，都只(zhī(🏀) )是有一(🐡)段涉及港澳内(nèi )容。

最终也在深圳实(shí )现科研成果(💐)的转化(🔅)及(jí )项(😃)目(mù )孵(🦖)化。

粤港(🌠)澳大(dà )湾区(qū )作为中国改革开放的(de )最前端(🏟)，通过粤(💓)港澳(à(👸)o )三地携(🍭)手，借助(🍓)集装(zhuāng )箱吞(tūn )吐量世界排名第(dì )三、第六(🎯)和第七(🍫)的三大(👊)港(gǎng )口(😈)，形成合(💨)力，在代(dài )表中国参与国际航运(yùn )体系(xì )改革的过(🎍)程中，发(🥓)出(chū )大(🈷)湾区的(🏩)声音，参与(yǔ )国际海事行业规则的(de )制定，国际航运体(🥗)系(xì )规(📁)则的制(🗃)定，“我们(🕢)(men )所争(zhē(🥈)ng )取和对标的，应(yīng )该是(shì )伦敦，是赫尔辛基，是(🥙)哥本哈(🚴)根，至少(🥂)是(shì )新(🌰)加坡，推(⚫)动国际海(hǎi )洋国(guó )际航运规则体系(xì )的重(👙)(chóng )塑，由(🎾)一个搬(🏧)运工成(👑)(chéng )为规(🔞)则的制定者。

科(kē )创如此，金融也是如(rú )此，在广东，间(🔒)接金(jī(🈁)n )融比(bǐ(🤘) )较强，而(⌛)直接金融比(bǐ )较弱，香港则强于直(zhí )接金融。