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为了满足(➡)(zú )更(gè(📘)ng )多旅(lǚ(🕐) )客的需求，特别开通了穿梭巴士和(✍)跨境直(🚐)(zhí )通(tō(🏹)ng )巴士(shì )两种客车交通方式，此外，还有少数(🎆)具备(bè(🈁)i )两(liǎng )地牌(pái )照的商务出租车。

香港特区政(🐫)府尽管(💚)提出(chū )在(zài )2022年，研发强度达到1.5%，但从投入来(👈)看，也只(🍀)(zhī )有450亿(yì )港元，不及深圳目前的一半。

对香(👡)港的定(🚺)位(wèi )则是(shì )，巩固(gù )和提升国际金融、航(🗞)运、贸(🥤)易中心(xīn )和(hé )国际(jì )航空枢纽地位，强化(🛥)全球离(🍳)岸人民(🐷)币业务(wù )枢(shū )纽地(dì )位、国际资产管理(🤰)中心及(⌚)风险管理中心功(gōng )能(néng )，推(tuī )动金融、商(🛌)贸、物(💆)流、专业服务等向(xiàng )高端(duān )高(gāo )增值(zhí(👐) )方向发(🍜)展，大力发展创新及科技事业(yè )，培(péi )育新(😥)兴(xìng )产(⏲)业，建设亚太区国际法律及争议解(jiě )决服(❣)(fú )务中(😐)心(xīn )，打造更具竞争力的国际大都会。

中(zhō(🐙)ng )共中(zhō(🍖)ng )央总书(🎤)记、国家主席习近平曾说过，建设(shè )大(dà(🔭) )湾区(qū(🍬) )的关键在于创新。

而在建设海洋强国的过(👢)(guò )程(ché(🥦)ng )中，大湾区应有所担当。

张燕生向《中国(guó )新(🈷)闻(wén )周(㊙)(zhōu )刊》介绍，从研发强度这一个指标来看，在(❕)粤(yuè )港(🎏)澳大(dà )湾区，深圳的研发强度是4.13%，2017年投入创(🌨)(chuàng )新的(✨)(de )经费是(shì )900亿人民币，广州的研发强度是2.5%，超(😎)(chāo )过(guò(🌍) )了OECD的(de )平(🤝)均水平(2.4%)。

而江门、肇庆、佛山几个城市(shì(🆒) )则(zé )为(🏕)自(zì )己是否是辐射粤西的门户城市而争(🛩)辩。

张(zhā(❕)ng )燕(yàn )生认(rèn )为，三个极点实际上是粤港澳(😓)大湾区(🕝)(qū )的三(sān )个(gè )都市(shì )圈，一是港深加上惠(🚪)州、东(🥅)莞形成的(de )都市(shì )圈，主(zhǔ )要面向珠三角东(😬)岸，更多(🎒)的是发挥好(hǎo )香港(gǎng )的金融(róng )优势，香港(🎴)的国际(😳)化、法(🤝)制化、现(xiàn )代(dài )化的(de )优势和深圳的创新(🦖)优势，辐(🦒)射带动像东莞(wǎn )、惠州(zhōu )这个地区，在新(🤚)一代电(🐢)子信息技术等领域(yù )，形成(chéng )一个具有世(🏀)界影响(🍈)力的产业集群；二(èr )是广(guǎng )佛(fó )加上(shà(🚳)ng )肇庆形(🍮)成的都市圈，集合广州的商贸(mào )，佛(fó )山的(⛷)制(zhì )造(🌡)，肇庆的宜居优势，共同构筑这个(gè )地区(qū(📣) )成为国(🏰)际商贸(🔽)中心，成为综合交通枢纽，成(chéng )为科(♍)(kē )技教(👻)育文化(💯)中心，而广佛肇与港澳的合作(zuò )，决定(dìng )珠(⬇)三角西(🏣)岸形成重要的装备制造业产业带(dài )；三(♉)是(shì )澳(🚺)珠带动中山、江门形成的都市圈，主要(yà(🍸)o )立足于(😟)(yú )绿色发展，旅游休闲、文化创意，以(yǐ )及(🐢)制(zhì )造(🌓)业和(hé )服务业的深度融合发展。