小凡只是过客

“双(shuā(🥂)ng )井此前(qián )一直是(shì )东(🍺)三环(🚁)的大堵点，双向常(cháng )态(🍈)拥堵(❓)(dǔ )，高峰(fēng )期速度一直(📶)维持(🌩)在10公里/小时，简直是(shì(✍) )龟速(🐭)。

因为道(dào )路拥堵，车辆一直晚(🕜)点运行，司(sī )机基本(bě(✈)n )上连(🌔)上(shàng )厕所的时间都没(🆖)有，一(🈳)直堵在(zài )路上。

“快、普(🦉)、支(👷)(zhī )、微”四级线网搭建(🍊)完成(🚱)

北京—石家庄(zhuāng )、北京—天(🌽)津，五年来，京津冀铁路(lù )交(🍱)通一(yī )体化骨(gǔ )骼系(🧗)统(tǒ(🏎)ng )逐步确立，三地不仅形(🌊)成(ché(⤵)ng )了一小(xiǎo )时交通(tōng )圈(📴)，通勤(💕)优惠举措的频繁落地(🥩)，让“双(🍸)城”通勤生(shēng )活变成(chéng )了部分(👽)职场员工的一种生(shē(🍌)ng )活常(🥪)态(tài )。

通勤(qín )族多了，北(⚾)京到(🌫)武清的上班族还自发(🎊)(fā )建(⏭)立起(qǐ )了一个(gè )“高铁(😖)通勤(🕴)朋友圈”，“圈子里(lǐ )已经有(yǒu )了(🎳)400多人，多是和我一样的年轻(🏊)人，遇(yù )到困难(nán )大家(⏹)都(dō(👴)u )会在群(qún )里喊一声，互(👠)帮互(👲)助的氛围让我(wǒ )觉得(🥗)两(liǎ(🗣)ng )个城市都很有温度。

而(🗽)在北京市，长(zhǎng )期以来(lái )困扰北(bě(👼)i )京交通(tōng )发展的是道(😋)路主(🥌)动脉上的(de )各种堵(dǔ )点(🐱)。

北(bě(🛎)i )京—石家庄、北京—(💼)天津(🚳)，五年来，京津冀(jì )铁路(🤵)交(jiā(🈳)o )通一体化骨骼系统逐步确立(🐟)，三(sān )地不仅(jǐn )形成了一小(🌄)时交通圈，通勤优惠举(🔬)措(cuò(🍟) )的频繁(fán )落地，让“双(shuā(👯)ng )城”通(🎈)勤生活变成了部分职(✝)场员(🔹)(yuán )工的一(yī )种生活常态。

四合(🎢)院内，摇扇自在人(rén )家