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香港经济增长缺(quē )乏(fá )持(chí )续稳固支撑，澳(ào )门(mén )经济结构相对单一、发(📷)展资(🌘)源有(🤘)限，珠(🧤)三角(🔀)九市(😒)(shì )市(📀)(shì )场(㊙)(chǎng )经济体制有待(dài )完(wán )善(shàn )。

除此之外，海关和边检共用“一站式”电子验(yàn )放(fàng )系统采集的信息(xī )，通过指纹和人脸识别系统对同一(🦅)台出(👕)入境(🐇)车辆(😜)和(hé(💫) )驾(jià(🐆) )驶(shǐ(🚄) )员进(🥁)行同(🚣)步验(⬜)证(zhè(🔐)ng )、自动放行等方式；此外，内地和港澳推行电子签(qiān )名(míng )证(zhèng )书等文件互认，一(yī )个(🍨)文件(🤾)只需(🤭)给海(🏰)关审(🖥)核一(🌀)次就(🐔)可以(🦗)，这些都大大(dà )提(tí )高(gāo )了通关的效率(lǜ )。

粤港澳大湾区作为中国改革开放的最前端，通过粤(yuè )港(gǎng )澳三地携手，借(jiè )助(zhù )集装箱吞(🚰)吐量(📪)世界(🍶)排名(🚺)第三(🍸)、第(🌠)六和(🌦)第七(👠)的三(💲)大(dà(🧐) )港(gǎ(🔼)ng )口(kǒu )，形成合力，在(zài )代(dài )表中国参与国际航运体系改革的过程中，发出大(dà )湾(wān )区(qū(😈) )的声(🍉)音，参(🏂)与国(🍚)(guó )际(⚡)(jì )海(🍑)事行(🚵)业规则的制定，国际航运体系规则的制定(dìng )，“我们所争取和(hé )对(duì )标的，应该是伦敦，是赫尔辛基，是哥本哈根，至(zhì )少(shǎo )是新加坡，推动(dòng )国(🐌)(guó )际(😎)海洋(📿)国际(👛)航运(🍦)规则(🚋)体系(🤮)的重(🎡)塑，由(🔁)一个(🍹)搬运(😯)工(gōng )成(chéng )为(wéi )规则的制定者。

在(zài )规划纲要中，首要的合作就是建设国际科技创(😵)新(xī(🏩)n )中(zhō(🔃)ng )心(xī(➡)n )。

此前(📃)在规(🏺)划编(🐺)(biān )制(🌝)(zhì )过程中，粤港澳三地对于自身的定位尤为关注，课(kè )题组副组长、中(zhōng )国(guó )国际经济交流中心产业规划部部长王福强向《中国(guó )新(xī(🎛)n )闻周(🦈)刊》介(🧘)绍，香(🧢)(xiāng )港(🧔)此前(🔞)一直(🏂)有较(🥞)大顾(🏁)虑，担(❇)心自己的三大中心和(hé )航(háng )空(kōng )枢纽地位被取代(dài )，而这一定位是写在香港基本法(🍒)中，不(👙)能动(🈶)摇。

最(🕵)(zuì )终(😙)(zhōng )也(🙇)(yě )在(🏟)深圳(👘)实现科研(yán )成(chéng )果的转化及项目孵化。

此前，在“十五”“十一(yī )五(wǔ )”的规划中，都(dōu )只(zhī )是有一段涉及港澳内容。

在王福强看来，创新不光(guāng )是(🍞)(shì )传(🈂)统理(🍙)解层(🎸)面的(🚣)(de )科(kē(🧠) )技创(🔜)新，更(🕎)重要(🉐)的是(☕)制度创新。