魔法咪路咪路第四部

在张燕(yàn )生看来，内地(🈳)和港(🦌)(gǎng )澳(ào )发展的不平衡，造(zào )成了(☕)三道(dào )“关”的存(📜)在。

然(🧑)而(ér )，目前香港的(🍬)资质(zhì )、标准(🐫)、规(🌓)则等都是按照英美(měi )体系，也正(📞)因为如(rú )此(cǐ(👑) )，张燕(🥨)(yàn )生认为，香港的(🐟)优势(shì )是国际(🗜)化，因(🛶)此应该(gāi )更多地向外走，进(jìn )一(🎮)步开放(fàng )，而非更多(🏪)地向内地(dì )开放(🌤)。

在王福强看(kà(💴)n )来，创(🥠)新(xīn )不光是传统理解层面(miàn )的(🥖)科技(🎙)创新，更重(chóng )要(yào )的是制度创新(😦)。

从(cóng )物流和运(📸)(yùn )输(🥪)角度，广州和深圳(🤸)(zhèn )的集装箱吞(💖)吐量(🌶)都(dōu )远超香港(gǎng )，主要原因是香(🛎)港的(de )航运太过(👷)昂贵(🗣)，因(yīn )此(cǐ )，从规(guī(✡) )划而言，希望香(❤)港在(♋)(zài )航运方面更多转向租(zū )赁、(💋)注册、融资、保险、仲(zhòng )裁，即转向(🏞)跟航运相(xiàng )关(🛋)的现(⛷)代服务业。

王福强认(rèn )为，产业的(💅)定位(🍿)不宜(yí )通过规划纲要的方(fāng )式(🔻)(shì )予以明确，而(💅)应让(🌏)(ràng )各地根据(jù )自(🏉)己的现实基础(⛏)，技(jì(💍) )术条件，结合自身(shēn )的谋划，市场(🏽)主体的参与度(❤)，以及(🛸)国内外的外部(bù(🍸) )环境，形(xíng )成自(🕺)身定(😂)位。

2018年10月23日(rì )，港珠澳大桥正式开(🐏)(kāi )通，这座经过6年论(lùn )证，9年建(jiàn )设完(💉)成的跨海大桥(🙃)，却因(🔁)通车率不高而(é(👷)r )受到诟病(bìng )。

然(♍)而，目(🎐)前香港的(de )资质、标准、规则(zé(🏀) )等(děng )都是按照(🕌)英美(📬)体系(xì )，也正因(yī(💧)n )为如此，张燕生(🕜)认为(☕)(wéi )，香港的优势是国(guó )际化，因(yī(🚁)n )此应该更多地向外(🎊)走(zǒu )，进一步开放(🍔)，而(ér )非更多地(🥁)(dì )向(🧢)内地开放。