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创造出需求(⬜)(qiú )就(jiù )不是消费(🍂)降级而是升(shēng )级(🎙)

图为全国政协委(🕳)员(yuán )、德勤中国(🕢)副首席执行(háng )官(🤒)蒋颖。

“我宁愿短(duǎ(🔸)n )期(qī )内受到一些(🐰)压力，但(dàn )我希望(🗣)做一些对的事(shì(😼) )情(qíng )。

全国乘(🍇)用车(📨)市场信(xìn )息(❕)联席(♟)会秘书长崔(🚆)东(dō(🎴)ng )树(shù )在接受(📺)经济日报-中国(guó(🧖) )经济网记者采访(🗼)时表(biǎo )示，反对“皮卡进城”的主要原因，一是车(chē )型(🤚)较大，城市道路狭(🐶)(xiá )窄(zhǎi )以致停车(⏯)难；二是大(dà )部(🎍)分皮卡为柴油车(😲)型(xíng )，与城市提倡(🕊)的节能环(huán )保不(🧔)相符。

相信随着(zhe )双(🌊)(shuāng )证取消、皮卡(🔖)进城限(xiàn )制范围(⚓)逐渐放宽，皮(🕵)(pí )卡(🎂)(kǎ )市场的“春(🏋)天”将(🎽)不(bú )再遥远(😂)。

图为(🐻)全国政(zhèng )协(🔻)委员，360公司董事长(🤾)兼(jiān )CEO周鸿祎。

他去北海道(dào )滑雪还是遇到很多中国(guó )人有海外采(❄)购需求，说明中国(🎯)2C市场的产品(pǐn )创(🔁)(chuàng )新还不够。

同时(🌤)，崔(cuī )东树也认为(🚝)，随着汽(qì )车(chē )市(🔴)场多元化发展，皮(🤩)(pí )卡仍具有发展(😴)空间，“只有企业真(〽)正做到节(jiē(👘) )能减(⏬)排，推出有竞(🥙)争(zhē(🕛)ng )力(lì )的产品(🗓)，‘皮(💭)卡进城(chéng )’(🧗)才能真正推行。

“再(🍠)好的时代也有人(🎤)赔钱(qián )，再悲观的时代也有(yǒu )人赚钱。