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而香(xiāng )港的研发强度只有0.76%。

从物流和(hé )运输(shū )角度，广州和深圳(zhèn )的集装箱吞吐量都远超香港，主(💔)要(yào )原因是(⏯)香港的航运(📷)(yùn )太过昂贵(📠)，因(🏬)此，从规划(👎)而(🍅)言(yán )，希(xī(🍼) )望(🍠)香港在航(💣)运(🍫)(yùn )方面(miàn )更(😗)多转向租赁(📿)、注(zhù )册、(🥃)融资、保险(⏰)、仲裁，即转(〽)(zhuǎn )向跟(gēn )航(🕴)运相关的现(😯)代服(fú )务业(🚻)。

而在建设海洋强国的过(guò )程中(zhōng )，大湾区应有所担(dān )当。

香港经济增长缺乏持续稳(wěn )固支(zhī )撑，澳门经济结构(gòu )相对单一、发(😷)展资源有限(📕)，珠(zhū )三角(jiǎ(🛹)o )九市市场经(🐆)济(👂)体制(zhì )有(🥓)待(⏯)完善。

从一(💚)个(📟)(gè )地理的(🍐)共(⛸)同(tóng )体，向经(🤡)济的共同(tó(🔰)ng )体，再向社会(🥈)的共同体(tǐ(⏫) )转变。

而从金(👤)融角度，目前(🚼)香(xiāng )港的(de )金(🚉)融更多的是(🚲)财富(fù )管理，为最高端最高增值的一(yī )小部(bù )分人服务，从“规(guī )划纲要”角度，希望香港的金(jīn )融今(jīn )后能够转向更多为(wéi )实体(🏸)经济服务，为(🔅)科技创新服(⛷)(fú )务，为绿色(🚝)发(🕦)展服(fú )务(🐈)，为(🆒)普惠金融(🎵)服(🔹)务。

从现代产(🔨)业(yè )体系(xì(🥡) )来说，就会形(🐽)(xíng )成一(yī )种(🍉)相互支撑、(🤕)相互(hù )协作(🏬)的局面，比如(🐏)香港的现代(🧦)(dài )服务(wù )业(🍋)必须依托内地的(de )制造业基础，才能发挥其优势(shì )。

王(wáng )福强表示，粤港澳(ào )大湾区具备做好这件事情的物(wù )理本(běn )体，只是缺少(🔟)协同(tóng )和向(📃)航运价值链(😋)高端演化的(🤔)规(🚇)(guī )划设(shè(🐃) )计(🎍)，而在这次(🍐)(cì(🍯) )规划(huá )纲要(🧛)中，对海洋经(➡)(jīng )济的着墨(😨)，使得这种合(👂)作协同(tóng )成(💠)为(wéi )可能。

在(⏺)“十二五(wǔ )”“十(😖)三五”的时候(🚵)，将港澳(ào )做(🆎)成(chéng )专门的一章。