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按照规定，凡(fán )是(shì )能够通关的私(sī )家车和货车都可以上桥，但(dàn )目(mù )前这部分车辆(liàng )数量并不多。

从(cóng )空间(🚫)的布局来看，如(🍁)何让三(sān )个(gè(🈲) )都市圈，对外(wà(🈯)i )对标国际的三(⏩)个一(🥊)流湾区，对(😋)(duì )内(💩)形成三个(♏)交(jiā(📱)o )错(cuò )的城(🖋)市群(🍀)，与(yǔ )港澳(🆒)开展(🔟)合作，是规(🚟)划空(🐣)间布(bù )局(🏴)的逻(🔋)辑所在(zài )。

从现(🚘)代产业体(tǐ )系来说，就会形成一种相互(hù )支(zhī )撑、相互协作(zuò )的局面，比如香(xiāng )港的现代服务业必须依托内(nèi )地(dì )的制造业基础(chǔ(🍴) )，才能发挥其优(😪)(yōu )势。

除了陆域(📛)的协同合作，王(🌈)(wáng )福强更看重(👙)的(de )是(🏡)海域的协(🦆)同合(🗾)作。

“也就是(😤)(shì )说(⛏)，在香港的(✴)(de )优(yō(🏾)u )势领域，规(🈺)划(huá(♉) )纲要将其(🔭)放在(🎪)一个重点(🔤)位置(🚗)上(shàng )，而将广州(😫)、深(shēn )圳放在一个配(pèi )合的角色。

以港珠澳大桥为(wéi )例(lì )，过去的重点(diǎn )是建设，今后的(de )重点则是运营，如何让三地(dì )的(de )车更便利地通(😺)(tōng )行，如何激发(🔈)港澳单排车的(🆚)用桥热情，如何(🏣)(hé )为(wéi )乘客提(🎟)供更(👐)好(hǎo )的服(🐥)务，这(❔)些都是软(🛰)连接(⛩)。

对(duì )此，香(👂)港科(⬇)技(jì )大(dà(🌮) )学校(♓)长史维深(🏼)(shēn )有(💓)感触，他向《中国(👠)新闻周刊(kān )》介绍，香港(gǎng )受(shòu )限于地域、历(lì )史等因素，经济形态比较单(dān )一(yī )，大湾区的建(jiàn )设可以让香港的(de )创新创业在更丰富健(🚇)康的形(xíng )态(tà(🌯)i )下发展，有助(zhù(💿) )于科技初创企(🔟)业的成长。

比如(♓)广州在基础研(🚐)(yán )究(㊙)(jiū )领域有(🧙)一定(🎑)的(de )优势，深(📉)圳在(🏄)创新链的(👁)前端(🖊)和(hé )后端(⛑)都有(🚈)一定(dìng )的(🥍)(de )优势(🍸)，因此可(kě )以对(💰)相关科创成果进行转化。